Як утримувати і знімати регулювальний кронштейн?

1. Змастіть регулювальний кронштейн кожні 20 000 кілометрів автомобіля.

2. У випадку слабкості гальмування рекомендується перевірити крутний момент шестикутної головки черв'яка проти годинникової стрілки. Метод виявлення полягає в повороті гексагональної головки на один тиждень, якщо момент проти годинникової стрілки - легкий дощ 18N. Це означає, що рукоятка регулювання пошкоджена, а ручка регулювання повинна бути замінена.

3. Регулярно перевіряйте амортизацію фіксуючого отвору з'єднувальної втулки. Фіксуючий отвір з'єднувальної втулки розташований на рукоятці управління, а величина зносу є великою, і її легко вивільнити. Якщо ви виявите, що є пошкодженість, ви повинні вчасно замінити втулку з'єднання.

Шина регулювання гальмівної шини для продажу

Частини рукоятки регулювання гальм

Такі дії:

1. Зніміть штифт і циліндричний штифт, з'єднаний з гальмівним циліндром, щоб відокремити гальмівний циліндр від автоматичного важеля регулювання.

2. Зніміть розташовані в аксіальному положенні розпірки, болти (або шайби і затискачі) з верхнього кінця розподільного валу.

3. За допомогою гайкового ключа SWl2 поверніть шестигранну головку черв'яка проти годинникової стрілки до тих пір, поки кронштейн автоматичного регулюючого важеля не від'єднається від U-подібної вилки насосного штока.

4. Зніміть опорні болти, гайки та шайби, які з'єднують кронштейн управління з кронштейном для позиціонування. Нарешті, автоматична ручка регулювання виведена з розподільного валу.