1. Після натискання педалі акселератора частота обертання двигуна дещо змінюється, а потім негайно піднімається, а швидкісна робота може підтримуватися протягом тривалого часу. Така ситуація зазвичай відбувається, коли в момент прискорення відбувається пожежа. У системі запалювання слід спочатку перевірити систему запалювання.
Подушка заднього підвісу двигуна
2. Після натискання педалі акселератора, швидкість двигуна не може піднятися негайно і не впасти, і з'являється ознака полум'я, і його важко збільшити до високої швидкості. Ця ситуація в основному викликана тим, що суміш занадто мізерна і іскри високого тиску є слабкими, або вона може бути заблокована вихлопною трубою, і суміш надто рідкісна. У цей час миючий засіб можна розпорошити в систему всмоктування повітря на очиснику повітря або за допомогою вакуумної трубки, а дросельний клапан можна швидко відкрити. Якщо швидкість двигуна може бути збільшена швидко в цей час, суміш занадто мізерна.
Кращі частини двигуна гумовий блок
3. Якщо швидкість легко гасити, а іноді всмоктувальна труба гартується, а іноді вихлопна труба обпалюється, ймовірно, що іскри високого тиску є слабкими, прискорення порушено, або запалювання може бути невпорядкованим. Розлад запалення викликає загартовування і зйомку при прискоренні, в той час як двигун тремтить при холостому ходу, вихлопна труба чутна, і навіть при холостому ходу. Якщо швидкість холостого ходу стабільна, загартовування та стрільба під час розгону зазвичай викликані слабким або пошкодженим вогнем.
