З часу реформи та відкриття автомобільної промисловості Китаю швидко розвивався. Як один із ключових компонентів автомобіля, деталі системи рульового управління також були розроблені відповідно і в основному сформували ситуацію спеціалізованого та серійного виробництва. Дані показують, що існує багато країн за кордоном рульового заводу, які переросли в масштабне виробництво професійних заводів, щорічна продукція понад мільйон одиниць, монопольне рульове виробництво та точки продажу по всьому світу.
Динаміка використання рульового пристрою в сучасному автомобілі:
Швидким розвитком автомобільної індустрії структура рульового пристрою сильно змінилася. Існує багато конструкцій автомобільного рульового механізму, із загального ступеня використання виділяються чотири основні типи рульового механізму: черв'ячний шевський тип (тип WP), черв'ячний роликовий тип (тип WR), круговий кульовий тип (тип BS) , тип стійки та шестірні (тип RP). Ці чотири типи рульових механізмів широко використовуються в автомобілях.
Зрозуміло, що у світі автомобільне кульове рульове колесо становило близько 45%, редуктор рульової передачі - близько 40%, черв'ячний рульовий механізм - близько 10%, інші види рульового механізму - 5%. Постійно розвивається кругла рульова кульова кулька. У невеликих пасажирських вагонах Західної Європи велику розробку мають кроквяні редуктори та шестірні. Характеристики японського автомобільного переспрямовувача є більшими та більшими за пропорцією рульового кульового механізму типу циркулюючого кульового обладнання, оснащеного різними типами автомобілів двигунів різного типу в Японії, використовуючи різні типи рульового механізму, шини, що використовується в рульовій передачі типу кульового кульового типу, від 62,5% у 60-х роках, розроблених до сьогоднішніх 100% (черв'ячне колесо було усунено) в автобусі. Великі та малі вантажні автомобілі в основному використовують рульову кульову передачу з круглим кульовим механізмом, але також були розроблені кроквяні та шестерні. Передача кульового редуктора для мінівенів становила 65%, стійки та шестірні - 35%.
