Частини автобуса Чого найбільше боїться

В автобусі тисячі деталей. Якщо ви не розумієте характеристик деталей, це може вплинути на певні характеристики шини.
Якщо температура поршня двигуна буде занадто високою, це легко призведе до перегріву та плавлення, в результаті чого циліндр затримається; якщо гумові ущільнювачі, трикутна стрічка, шини та інші деталі перегріті, вони, ймовірно, старіють передчасно, знижують продуктивність та скорочують термін їх служби; Перегрів котушок обмотки електрообладнання, такого як електричні прилади, легко вигорить і буде утилізовано; підшипники транспортних засобів слід підтримувати при належній температурі. У разі перегрівання мастило швидко зіпсується, що в підсумку призведе до горіння підшипників та пошкодження транспортного засобу.
Якщо паливний (бензиновий, дизельний) фільтр, масляний фільтр, повітряний фільтр, гідравлічний масляний фільтр та різні фільтри та інші деталі будуть занадто брудними, ефект фільтрації погіршиться, а надлишкові домішки потраплять у масло в дорожній циліндр. посилити знос деталей впускних та випускних систем, паливних систем, систем змащення та гідравлічних систем та збільшити ймовірність поломок; якщо він сильно заблокований, транспортний засіб не працюватиме належним чином. Брудні деталі, такі як радіатор для водяного бака, радіатор з охолоджуваним повітрям і циліндр, радіатор охолоджувача та інші деталі, спричинять погане тепловіддачу двигуна та масла та високу температуру. Тому вищезазначений" страх бруду" деталі повинні бути вчасно очищені та обслуговуватися.
Плунжерна пара, пара подавальних клапанів і зовнішній клапан пари клапана форсунки паливної системи дизельного двигуна; ведуча і ведена шестерні в основному редукторі ведучої осі; блок гідравлічного регулюючого клапана і шток клапана; золотник і сердечник клапана в повному гідравлічному рульовому механізмі Ці відповідні деталі, такі як втулки клапанів, спеціально оброблені на заводі і подрібнюються попарно. Збіг дуже точний. Вони завжди використовуються парами протягом терміну експлуатації і не повинні бути взаємозамінними. Деякі взаємодіючі деталі, такі як вкладиш поршня та циліндра, втулка підшипника та журнал, седло клапана та клапана, кришка головки шатуна та вал тощо, після періоду тертя, відносна співпраця є відносно хорошою. Під час ремонту зверніть увагу на вартість збірки, не використовуйте'
Прокладка головки блоку циліндрів двигуна не може бути встановлена ​​зворотно при установці, інакше це призведе до передчасного видалення та пошкодження прокладки головки блоку циліндрів; деякі поршневі кільця спеціальної форми (наприклад, кручені кільця, конічні кільця тощо) не можуть бути встановлені зворотно для запобігання витоку повітря та ГГ "; насосне масло GG";" Коли явище відбувається, його слід зібрати відповідно до вимог різних моделей; також є вимоги до орієнтації при встановленні лопатей вентилятора двигуна. Вентилятори, як правило, діляться на два типи: витяжні та всмоктувальні. Їх неможливо змінити, інакше це призведе до поганого відведення тепла та надмірної температури двигуна; Шини зі спрямованим малюнком, для шин з шевроном, при встановленні на транспортний засіб, загалом кажучи, відбиток землі після встановлення повинен змусити кінчик шеврону спрямовувати назад, щоб забезпечити максимальну рушійну силу. Щодо двох шин, встановлених паралельно, різні моделі мають різні вимоги, тому їх не можна встановлювати за бажанням.
Пластини блокування клапанів двигуна слід встановлювати попарно, якщо вони відсутні або відсутні, це призведе до того, що клапан втратить контроль і пошкодить поршень та інші деталі; болти шатуна двигуна, болти маховика, болти приводного валу встановлюються на замку, що відчиняється, запобіжний дріт, запобіжник (стопорна пластина) або пружинна шайба та інші протирозпушувальні пристрої, якщо відсутні, це може спричинити серйозні поломки під час використання; стопорне кільце поршневого пальця використовується для запобігання руху поршневого пальця в поршні. Якщо його не буде, це буде ненормально. Якщо масляна форсунка, яка використовується для змащування шестерень в камері ГРМ двигуна, відсутня, це призведе до серйозних витоків масла і призведе до занадто низького тиску моторного масла; кришка резервуара для води, кришка заливного палива та кришка паливного баку будуть втрачені. Вітряний пісок, пил тощо вторгнеться в систему охолодження, змащення та олефінової оливи, що посилить знос різних деталей; масляний ніпель призначений для змащення відносно рухомих частин автомобіля. Якщо він відсутній або загублений, його не змащувати. Знос відносно рухомих частин.
Паперовий фільтруючий елемент фільтра сухого повітря двигуна має сильне поглинання вологи. Якщо масло застрягло, легко втягнути висококонцентраційну суміш у циліндр, що призведе до недостатнього повітря, збільшення витрати палива та зниження потужності двигуна. Дизельні двигуни також можуть спричиняти GG; швидкість GG;; якщо трикутна стрічка застрягла в маслі, це прискорить її корозію та старіння, і в той же час вона легко ковзатиме, що призведе до зниження ефективності передачі; гальмівні колодки, сухі фрикційні накладки зчеплення, гальмівні стрічки тощо. Масло схильне до ковзання та поганої роботи, що загрожує безпеці руху; коли стартер, вугільна щітка генератора, комутатор тощо прилипають до масла, поганий контакт призведе до недостатньої потужності стартера та низької напруги генератора. Якщо електроліт, гальмівна рідина та антифриз потраплять у масло та інші домішки, це легко призведе до раннього пошкодження акумулятора, виходу з ладу гальмівної системи та бульбашок повітря в системі охолодження, що вплине на розсіювання тепла та погіршення стану антифризу; гума шини впливатиме на масло. Корозія дуже чутлива, контакт з маслом зробить гуму м’якою або лущиться, короткочасний контакт призведе до ненормальних пошкоджень або навіть серйозних пошкоджень шини.
Що стосується паперового повітряного фільтруючого елемента двигуна, коли пил на ньому видаляється, його неможливо очистити маслом. Вам потрібно лише постукати по ньому руками або продути через фільтруючий елемент повітрям високого тиску; для шкіряних деталей (наприклад, ущільнювач з коров’ячої шкіри тощо) не підходить чищення маслом, просто протріть його чистою тканиною, а потім використовуйте.
Якщо шини автомобільних шин укладаються тривалий час і не перевертаються вчасно, вони деформуються внаслідок екструзії, що вплине на термін їх служби; паперові фільтруючі елементи повітряного фільтра двигуна та паливного фільтра спричинять більшу деформацію гумового сальника, трикутної стрічки, масляної труби тощо не можна стискати, інакше це також деформується і вплине на нормальне використання.
Гумові вироби, такі як автомобільні шини, трикутні стрічки, водонепроникні кільця вкладиша циліндрів, гумові сальники тощо, можуть бути пошкодженими або пошкодженими, якщо вони знаходяться поблизу джерела вогню. З іншого боку, це також може спричинити пожежні аварії, особливо деякі дизельні транспортні засоби, які важко завести в сильну холодну зиму. Деякі водії часто використовують паяльні лампи для нагрівання дизельного двигуна. Це необхідно для запобігання горінню проводки, масляних контурів та пожежі.
Взагалі кажучи, болти шатуна двигуна, гайки, імпортовані болти форсунки дизельного палива, кільце блокування води гідроциліндра, ущільнювальна мідна прокладка, різні сальники та ущільнювальні кільця гідравлічних та гідравлічних систем, а також стопорні пластини та шплінти важливих деталей і т. д. Після розбирання деталей їх необхідно замінити новими; для прокладки циліндра двигуна, хоча під час огляду пошкоджень не виявлено, найкраще замінити новими, оскільки старі мають погану еластичність, погане ущільнення, легке видалення та пошкодження, і їх потрібно замінити після тривалого часу використання , що забирає багато часу і вимагає великих зусиль, тому, якщо з’являються нові товари, краще їх якомога швидше замінити.