Принцип роботи авто водяного насоса полягає в просуванні підшипника водяного насоса та крильчатки через шків. Охолоджуюча рідина в водяному насосі двигуна приводиться в дію робочим колесом, щоб обертатися разом, і під дією відцентрової сили підкидається до краю кожуха насоса, створюючи певний тиск, потім із каналу відтоку або водопроводу. Тиск у центрі крильчатки знижується за рахунок викидання теплоносія. Охолоджуюча рідина в резервуарі з водою вводиться в робоче колесо через водопровідну трубу під різницею тиску між входом водяного насоса, керованим двигуном, і центром крильчатки, щоб здійснити зворотно-поступальну циркуляцію теплоносія.
Підшипники, що підтримують вал насоса, змащуються жиром, тому необхідно запобігати просоченню теплоносія в мастило, щоб викликати емульгування мастила, а також запобігти витоку мастила. Заходи герметизації для запобігання витоку водяних насосів включають ущільнення води та прокладки. Динамічне ущільнювальне кільце і вал встановлюються між робочим колесом і підшипником через перешкоди, а статичне сидіння гідрозатвору щільно притискається до корпусу водяного насоса, завдяки чому досягається мета герметизації охолоджуючої рідини. Корпус насоса з'єднаний з двигуном через прокладку і підтримує рухомі частини, такі як підшипники. Корпус насоса також має зливний отвір, який розташований між гідрозатвором і підшипником. Після того, як теплоносій просочиться через ущільнювач для води, його можна скинути з зливного отвору, щоб запобігти потраплянню теплоносія в порожнину підшипника, щоб пошкодити змащення підшипника і призвести до корозії компонентів. Якщо теплоносій все ще просочується після зупинки двигуна, це означає, що водяне ущільнення було пошкоджено.
Водяний насос двигуна 612630061108
