Згоряє котушка магнітного зчеплення кондиціонера. Крім проблеми з якістю, тиск системи кондиціонування повітря занадто високий, а опір компресора занадто велике. Перевищення електромагнітного тяжіння електромагнітної котушки змушує активний диск зчеплення генерувати відносне тертя ковзання, що призводить до відносного тертя. Перегрітий і спалений.
Магнітна муфта для кондиціонування повітряного автобуса
Є три причини, чому система кондиціонування повітря занадто висока:
1. Двигун працює на холостому ходу при парковці, а кондиціонер використовується довго під сонцем.
2. Коли вентилятор радіатора резервуара з водою виходить з ладу, кондиціонер використовують тривалий час і високу інтенсивність.
3. Надмірне додавання фреону в систему охолодження.
Зчеплення для кондиціонування повітря в автобусі
Коли компресор почне працювати, зверніть увагу на оглядове вікно резервуара для зберігання рідини і знайдіть, що у вікні спостереження немає бульбашок. Потім підключіть лічильник високого та низького тиску до системи охолодження, перевірте тиск, і знайдіть, що тиск як на стороні високого тиску, так і на стороні низького тиску відхиляється. Очевидно, що холодоагент переповнений. Після видалення холодоагенту з боку низького тиску несправність усувається.
