Клавіша: гальмівна система гальмівної колодки Yutong Bus Clutch
Мембранна пружина зчеплення
(1) Мембранна пружина зчеплення приймає мембранну пружину як зчеплення для стиснення пружини
(2) Структура складу: кришка зчеплення і монтажний пристрій + клапан керованого зчеплення + підшипник зчеплення зчеплення + маховик
(3) Особливості: діафрагма пружинного зчеплення крутного моменту є великою і відносно стабільною, зручна в експлуатації, проста і компактна структура, хороше тепловиділення і продуктивність вентиляції, фрикційна пластина має тривалий термін служби.
Пов'язаний продукт
 Індивідуальне автоматичне зчеплення |
Маховик в автомобілях |
Окружна пружина зчеплення
(1) Циркуляційна муфта в даний час в основному використовується в комерційних вантажних автомобілях
(2) Структура: спіральна пружина розташована в концентричних колах по колу напірної пластини. Притискну пластину, розділовий важіль і спіральну пружину встановлюють у кришці зчеплення для формування кришки зчеплення. Маховик АКТУ як поверхня активного тертя муфти, в той час як інша активна поверхня тертя являє собою диск тиску.
(3) Особливості: тканина весна зчеплення використовується в гвинтовій пружині є лінійним, коли тертя пластини зносу, пружини подовження, сила стиснення, надійний зчеплення трансмісії торсіон погано, можна покласти пружину у великій пружині, два протилежних обертається, пружина \ t Жорсткість також відрізняється, гарантуючи, що розподіл тиску підкладки навіть, наскільки це можливо, кількість тиску пружини не повинно бути занадто мало, і повинно збільшуватися зі збільшенням діаметра тертя диска, навіть прикрасити на два ряди.
Пов'язаний продукт
1061-00131 Диск зчеплення авто для шини Yutong |  Індивідуальний диск зчеплення Yutong |
Центральна пружина зчеплення
(1) Центральна пружина зчеплення з 1-2 циліндричною пружиною
(2) Структура: притискна пластина + регулювальне кільце кришки зчеплення + пружний прут тиску + робоче колесо вентилятора + пружина стиснення + роз'єднувальний підшипник + роз'єднувальна втулка + розділова пружина притискної пластини
(3) Особливості: пружина під тиском центральної пружинної муфти не знаходиться в безпосередньому контакті з напірною пластиною, тому тепло, яке генерується тертям напірної пластини, не буде безпосередньо передано до пружини, щоб зробити його відмовою від загартування.
Мала сила пружини через систему важелів, що діє на натискну пластину, натискає напірну пластину тиску досить велика.
Деякі центральні пружинні муфти пружного тиску в середині лопаті часто робляться в лопаті вентилятора, що сприяє вентиляції і розсіюванню тепла.
Пов'язаний продукт
 Передні гальмівні колодки і ротори для шини |  Головний циліндр зчеплення WABCO для шини |
