Які проблеми з заміною гальмівної колодки?

Зверніть увагу на наступні пункти при заміні динамічної фрикційної пластини:

(1) Перед тим, як нову частину приклеїти, гальмову колодку слід очистити та оглянути. Якщо отвори для заклепок на гальмівних колодках деформуються внаслідок зношування, їх слід ремонтувати та повторно пробити. Піднята частина поверхні взуття повинна бути полірована.

(2) Щоб уникнути поломки гальмівних накладок під час використання та хороших характеристик розсіювання тепла, фрикційна накладка повинна бути щільно прикріплена до черевика при клепанні. Кривизна гальмівної накладки повинна бути такою ж, як і у черевика.

Гальмівні колодки постачальника автобусів

Чистка заднього гальмівного диска

(3) Гальмівні накладки повинні бути скошені з обох сторін, а заклепки не повинні бути перекошені або розпушені. Зазор між гальмівною накладкою і башмаком становить 0,12 мм максимум, переважно без зазорів.

(4) Поверхня гальмівної накладки повинна бути чистою і плоскою, а не шорсткою.

(5) Накладки гальм на одному транспортному засобі переважно виробляються на одному заводі. Якщо це неможливо, принаймні гальмівні накладки на двох колісних гальмах на одній осі повинні бути виготовлені на одному заводі. Щоб забезпечити однаковий коефіцієнт тертя і гарну ефективність гальмування, слід уникнути виникнення відхилення гальм.