1. Привідний дисковий вузол повинен бути чистим, а фрикційна пластина повинна бути захищеною від пилу, протиокислювальної і маслозахисної. Поверхня валика і маховика повинна бути очищена чистою, щоб видалити нафту і запобігти прослизанню зчеплення перед монтажем зчеплення до двигуна.
2. При монтажі або демонтажі муфти на двигуні болти або гайки, які муфта закріплена на маховику, повинні поперемінно затягуватися.
3. При встановленні муфти використовуйте мастило з високою температурою і тиском, щоб правильно змастити привідний шлиц диска і зубчастий вал коробки передач 1, щоб забезпечити можливість вільного переміщення приводного диска на шпонку вала 1 редуктора. Надмірна змащення може призвести до ковзання фрикційної накладки.
 |  |
4. Необхідно бути дуже обережним при установці. Не пошкоджуйте привідний шліц диска, щоб запобігти застряванню осьового переміщення привідного диска через задирки і не відокремлені.
5. Необхідно переконатися, що хід поділу муфти відповідає вимогам. Якщо хід роз'єднання занадто великий, можна легко розірвати роз'єднувальний стрижень. Якщо хід роз'єднання занадто малий, зчеплення не буде повністю відокремлено.
6. Під час технічного обслуговування автомобіля користувач повинен звернути увагу на перевірку механізму розділення муфти зчеплення, усунути витік насоса та трубопроводу вчасно, і забезпечити нормальну роботу муфти.
