1. Причина тріщини гальмівного барабана в основному спричинена поганим матеріалом барабанного гальма та недостатньою міцністю.
2. Пошкодження гальмівного барабана в основному спричинене зносом та деформацією, спричиненими тертям між гальмівним барабаном та гальмівною накладкою. Зокрема, коли головка заклепки гальмівної накладки перекривається або коли гальмо потрапляє в твердий матеріал, такий як пісок, гальмівний барабан зношується сильніше. Знос, спричинений таким твердим матеріалом, спричиняє канавки та напруги навколо гальмівного барабана, а гальмівний барабан відкладається приблизно на 30% від періоду капітального ремонту або більше, оскільки внутрішній діаметр зносу перевищує граничний розмір Φ 424 мм.
 |  |
3. Якщо транспортний засіб перевантажений і їде по гірській дорозі, знос гальмівного барабана прискорюється частим використанням гальм, що також може спричинити раннє скрабіння.
4. Причина тріщини в гальмівному барабані полягає в тому, що гальмівний барабан перевищує межу використання через знос, і після декількох разів розточування стінка барабана стоншується, а під дією напруги навантаження утворюються тріщини. Коли внутрішній діаметр гальмівного барабана перевищить межу використання, транспортний засіб буде розминатися відразу після спуску або спуску, що призведе до швидкого скорочення гальмівного барабана після високої температури, що спричинить тріщини в осьовому напрямку поверхні тертя гальмівного барабана .
