1. Погана якість виготовлення: товщина стінки шланга неоднакова; сталевий дріт занадто тугий, занадто вільний або кількість шарів сталевого дроту занадто мала; кількість деформацій (деформація розширення, укорочення або згинання) шланга після натискання велика; Погана щільність призводить до корозії сталевого дроту; погана герметизація внутрішнього шару змушує масло високого тиску легко потрапляти в шар сталевого дроту; адгезія між шаром гуми та шаром сталевого дроту недостатня.
2. Якщо швидкість обтиску та обтиску шланга та з'єднання вибрана неправильно, або конструкція, матеріал і розміри з'єднання є необґрунтованими, тиск шланга і з'єднання може бути занадто щільним або занадто вільним, що призводить до раннього пошкодження суглоба.
 |  |
3. Неправильне використання: піддається частим і сильним ударам тиску. Шланг високого тиску лопне, що, як правило, викликано не надмірним статичним тиском, а сильністю та частотою удару під тиском. Тому під час роботи шток клапана не слід тягнути занадто сильно, тому він повинен бути акуратним.
4. Робоча температура масла занадто висока. Коли будівельна техніка працює, гідравлічна система виробляє тепло через втрати електроенергії, а вплив температури зовнішнього повітря (особливо влітку) може призвести до різкого підвищення температури масла. Чим вище температура масла, тим більше старіння гуми, тим менша еластичність, тим менша міцність і продуктивність ущільнення, і шланг швидко лопне. Тому в процесі експлуатації, коли підвищення температури гідравлічної системи є занадто високим або занадто швидким, причину слід виявити та усунути вчасно; на літніх роботах, особливо при безперервній експлуатації, слід вжити необхідних заходів охолодження.
