Дві основні функції весни наступні
один повинен бути буферною системою підвіски або шасі і землі, тобто, щоб підтримувати комфорт, а інша - тримати шини в такому положенні, де шини прикріплюються до нерівної дорожньої поверхні.
Запчастини для ременів зчеплення дисків
Для досягнення цих двох суперечливих цілей потрібні різні коефіцієнти еластичності. Підтримка заземлення шини має вирішальний вплив на обробку. Нам потрібна тверда пружинна установка для підтримки землі. В обличчю з упрямками ми потребуємо більш м'яких параметрів весни. Для досягнення цих двох цілей одночасно є єдиним можливим способом застосування (нелінійної пружини) зі складним коефіцієнтом пружини, що загальновідоме як прогресивна пружина. Прогресивна пружина може збільшити коефіцієнт пружності зі стисненням пружини, і має значні труднощі при проектуванні та виробництві. Коли використовують косою дорогою, еластичний коефіцієнт збільшуватиметься для підтримки стійкості тіла. Більш м'який початковий коефіцієнт еластичності використовується для поліпшення зчеплення шин на конічних дорогах. Затверділа пружина не дозволяє підвісці або пружині сидіти на підлозі. Це дозволяє використовувати пружини нижчої висоти, ніж оригінал, щоб зменшити центр ваги тіла і підтримувати найнижчий і короткий штрихи припинення на безнадійних дорогах без вирівнювання. Для досягнення прогресивної пружини слід створити нелінійну пружину, де зміна пружності змінюється внаслідок стиснення. Тому поточними прогресивними пружинами є переважно пружини з нерівними змінами шару або діаметра. Неоднорідні крокові пружини при стисненні призведуть до локальної лінії контакту, так що буде змінюватися ефективна кількість обертів, а коефіцієнт пружності К змінюватиметься. Зміна діаметра верхнього та нижнього кільця через пружину є найбільш прямим способом зміни швидкості пружини.
Механічна передача тиску пластини
