Перевірка компонентів гальмівної системи туристичного автобуса

Гальмівна система є ключем до забезпечення безпеки водіння автобуса та автобуса. Для барабанних гальм гальмівне зусилля створюється тертям між фрикційними колодками та гальмівним барабаном, тому якість гальмівного барабана безпосередньо впливає на продуктивність автобуса.
Існує два способи регулювання гальмівного зазору барабанних гальм, а саме ручний і автоматичний. Автобуси, як правило, оснащені автоматичними регуляторами зазору. Автоматичний регулятор зазору складається з набору черв'ячної передачі і черв'ячного механізму і керується автоматичним пристроєм регулювання. Супортні дискові гальма, які використовуються в автобусі, є повністю плаваючими і пневматичними, а зазор можна регулювати автоматично після того, як пара тертя зношена. Обслуговування гальм в основному включає перевірку ходу ручного або автоматичного регулятора зазору, регулювання ходу ручного регулятора зазору, налаштування ходу автоматичного регулятора зазору, перевірку роботи автоматичного регулятора зазору, заміну гальмівних колодок, капітальний ремонт гальма. барабан тощо.
Обертовим елементом у парі тертя барабанного гальма є гальмівний барабан, а його робоча поверхня — циліндрична; якщо фрикційна накладка гальмівної колодки сильно зношена або поверхня фрикційної накладки серйозно забруднена маслом або знята, слід замінити нову колодку. . При заміні гальмівної колодки або всієї гальмівної колодки її слід замінити одночасно на колесах з лівого та правого боку одного моста, при цьому матеріал гальмівної колодки також повинен бути однаковим. Це дозволяє уникнути нерівномірного гальмівного ефекту. Матеріал гальмівних колодок переднього та заднього мостів повинен бути однаковим, щоб гальмівне зусилля належним чином розподілялося на кожну вісь.
Перевірте гальмівний барабан на наявність подряпин, тріщин, термічних тріщин, конічного та нециліндричного зносу. Подряпини, конічний і нециліндричний знос з менш сильними або термічними тріщинами можна видалити за допомогою точення. Не намагайтеся зварити зламаний гальмівний барабан, його необхідно утилізувати. Відхилення внутрішнього діаметра барабана вимірюють при орієнтації на 45 градусів навколо внутрішнього діаметра барабана за допомогою спеціальної мікрокартки для визначення похибки округлості.
Гальмівна система автобуса пов'язана з безпекою водіння. Нормальна ефективність гальмування повинна сповільнювати маршрутний автобус або зупинятися відповідно до очікуваної вимоги. Загроза, тому особливу увагу слід звернути на капітальний ремонт гальм туристичного автобуса.
Якщо вам потрібно придбати деталі гальмівної системи автобуса, такі як гальмівні колодки, гальмівні колодки, гальмівні барабани, регулювальні важелі тощо, зв’яжіться з намиhttps://www.ecobusparts.com/brake-system/, а також yutong kinglong higer ankai та інші оригінальні запчастини до гальмівної системи автобуса китайського бренду.