Роз'яснення структури герметизації дверей багажного відділення легковика

Зі стрімким економічним розвитком автомобільні пасажирські перевезення також стрімко покращилися, а ринок має дедалі більш високі вимоги до автомобільних пасажирських транспортних засобів. Для того, щоб адаптуватися до ринкового попиту, всі виробники автобусів прагнуть збільшити або збільшити багажне відділення під підлогою автобуса. Однак через погану герметичність багажного відділення стався витік води і витік пилу, що вплинуло на загальну якість пасажирського автомобіля. У відповідь на такі проблеми ми орієнтуємося на аналіз структури герметизації деяких типових багажних відсіків з точки зору проектної конструкції, технологічного плану, виробництва та інших аспектів, що допоможе вирішити феномен витоку води і витоку золи в багажному відділенні.
1. Герметика конструкції дверей багажного відділення
Багажне відділення легковика в основному складається з двох частин: багажного відділення і дверей. Проблеми протікання води і протікання золи в основному проявляються в дверях салону, тому герметичність дверей багажного відділення і якість монтажної конструкції безпосередньо впливають на витік води і витік золи.
Ущільнюваюча конструкція: ущільнюваюча конструкція з пробкою і герметичній конструкції без пробки
На ущільнююча конструкція з зупинкою на зупинці встановлюється гумова ущільнювча смуга, а гумова смуга притисне дверної панелі для формування ущільнення.
Герметичний конструкція з резервуаром для води
Верхній кінець дверцят кабіни має герметичний конструкцію з водяним пазом. Формуючи профіль, стопка і водяний паз виготовляються в ціле, профіль заклепок на бічній рамці, а на водяному пазі і зупинці встановлюється подвійна бульбашкова ущільнювча стрічка з миготливим. Високий ступінь придатності). На схемі видно, що структура приймає три водонепроникні заходи: по-перше, вода, що тече вниз з бічної стінки шкіри (бічна стінка шкіри зливає воду у водне канал) і напрямок води, що надходить з бічних зазорів. Два кінці згладжується; по-друге, ущільнюваюча смуга на водному каналі натискається дверної панелі для формування ущільнення; третій - ущільнювча смуга на зупинці притисне дверної панелі для формування ущільнення.
Герметичний конструкції дверцята багажного відділення з водяною канавкою
Герметичний ущільнювий конструкція з водолистим профілем і водяним жолобом. Спочатку встановіть декоративні профілі на нижній край бічної стінки шкіри, а дно профілю виступає за кидати воду і блокувати воду; по-друге, до дверної коробки (профілю) додається водяне корито, щоб націлити вхідну воду на обидва кінці і розрядити її. ; Нарешті, ущільнення утворюється шляхом натискання смуги ущільнення на дверях і ущільнювальній плиті.
1-бічна шкіра; 2-декоративний профіль; 3-багажні двері; 4-дверна коробка (профіль); 5-герметичні смужки (одиничний міхур + спалах); 6-ущільнюваюча плита з дренажним профілем і проточним корита Герметичним конструкцією
Ущільнюваюча конструкція з водокисної гумовою смугою
Структура ущільнення наклеюється на нижній кінець бічної шкіри водокисними клейкими смужками. Між краєм дверної панелі і нижнім краєм бокового настінного покриття є відкритий шов, а клейова смуга наклеюється на виріз, показаний на малюнку, який не тільки грає роль кидання води, але і прикрашає шов. Конструкція має три водонепроникні заходи. По-перше, вода, що тече вниз з бічної стінки шкіри викидається шляхом викидання води гумовими смужками; по-друге, верхній край дверцят салону складається всередину, щоб утворився перекіс з водою, що кидає гумову смугу, яка виступає в якості водного бар'єру; Третій спосіб - приклеїти герметичний скотч на внутрішню поверхню дверцят салону і притиснути його до талії пучка, щоб утворився герметичний поверхнею; конструкція має простий процес монтажу, низьку інтенсивність праці, а також дозволяє уникнути легкої деформації зупинки після того, як двері салону відкриваються багато разів Неадекватність.
Водонепроникні заходи дверей багажного відділення в основному базуються на двох аспектах днопо днопоєднування і блокування, а також розроблена розумна конструкція.