Вал приводу і проміжна опора

Вал приводу - це головний компонент, що передає силу, в універсальному шарнірі, який функціонує для підключення передачі до коробки передач.
Під час процесу руху відносне положення трансмісії та коробки передач часто змінюється. Щоб уникнути перешкод руху, вал трансмісії забезпечений розсувним шпонковим з'єднанням, що складається з розсувної вилки та шлицевого вала, так що довжина валу передачі може змінюватися залежно від відстані передачі. І телескопічні.
Приводний вал перебуває у високошвидкісному обертанні під час роботи, а його швидкість обертання та переданий крутний момент постійно змінюються. Щоб уникнути вібрації приводного валу внаслідок відцентрової сили, після збирання приводного вала та універсального з'єднання необхідно виконати випробування балансу для задоволення вимог динамічного балансу. Після врівноваження на ділянці ковзання сплайну формується також стрілка, щоб відносні положення обох залишалися незмінними під час повторного складання. Через велику кількість жирових ніпелів в універсальній передачі з'єднань, всі мастильні мастила слід збирати під час складання для зручності наповнення.
На цій же лінії ніпельний мастило на поперечному валу стикається з приводним валом.
Для підвищення жорсткості трансмісійного валу сегментований вал передачі, який знаходиться далеко від відстані передачі, забезпечується проміжною опорою між трансмісією та коробкою передач.